Дока. Инженер ваших душ.

Приятная встреча

Презабавная история произошла со мной на транспорте этой осенью.

Конечно, эта история, как бы сказать, не бичует разные темные стороны нашей жизни и не откликается на урожай, на отсутствие тары, и так далее, и тому подобное. А просто в ней говорится, чего со мной этим летом произошло.

Хотя, с другой стороны, прочитавши этот рассказ, можно, безусловно, заклеймить порядочки и вообще железнодорожную администрацию, зачем она допускает такие прискорбные факты. Так что, вообще говоря, эта сатира не совсем беззубая. Она кое-кого кусает и кое-кого призывает к порядку.

Тем более, действительно, нельзя же допускать подобные обстоятельства. Что вы, что вы!

А ехал я, конечно, в Москву. Из Орловской губернии. Я там был в одном совхозе. Поглядел, как и чего там делается.

Действительно верно, очень грандиозные картины наблюдаются. Тракторы ходят взад и вперед. Всюду на сегодняшний день пшеница поспевает. Овес так и растет из-под земли.

Но, конечно, не об этом речь.

А сажусь я в поезд на своей станции Петровская, чтобы, конечно, после незабываемых картин природы следовать в Москву.

И вот, подходит почтово-пассажирский поезд в 6.45 вечера.

Сажусь в этот поезд.

Народу не так чтобы безобразно много. Даже, в крайнем случае, сесть можно.

Прошу потесниться. Сажусь.

( Collapse )

Правообладатель иллюстрации MARTY MARTINEZ/FACEBOOK
Image caption

Осколки двигателя задели фюзеляж
В США один человек погиб и еще семеро пострадали, после того как один из двигателей пассажирского самолета загорелся и взорвался в воздухе.

Погибшей оказалась женщина, которую засосало в разбитое осколками двигателя окно. Пассажиры смогли удержать ее и вернуть в кресло. Она получила травмы и после посадки самолета была госпитализирована, но врачам не удалось ее спасти.

Это первый инцидент гибели пассажира на борту американского пассажирского самолета с 2009 года.

Инцидент произошел во вторник утром. Рейс 1380 компании Southwest Airlines был вынужден совершить экстренную посадку в Филадельфии, так как в результате инцидента оказались повреждены крыло, фюзеляж и окна самолета.

"Боинг" 737-700 выполнял рейс из Нью-Йорка в Даллас. На борту было 143 пассажира и пятеро членов экипажа.

На сделанной диспетчерами записи разговоров в кабине слышно, как одна из пилотов говорит: "У нас тут дыра, и кто-то [в нее] вылетел".

По словам очевидцев, после взрыва одну из женщин частично засосало в разбитое окно, однако другим пассажирам удалось втащить ее обратно.



Правообладатель иллюстрацииUNITED WAY OF CENTRAL NEW MEXICO
Image caption
Дженнифер Риордан была вице-президентом банковской компании Wells Fargo в городе Альбукерке и матерью двоих детей
Аварийная посадка в Филадельфии была проведена успешно. Национальное управление США по безопасности транспорта (NTSB) тогда сообщило об одном погибшем.


Правообладатель иллюстрацииTWITTER/ @MTRANCHIN
Image caption

( Collapse )

В современном мире здоровье обычно ассоциируется с внешним видом, но на деле все иначе.

В современном мире здоровье обычно ассоциируется с внешним видом. Мы смотрим на ухоженных "фигуристых" женщин и мужчин, говоря себя – уж у них-то точно со здоровьем все в порядке, у них нет лишнего холестерина, им не грозят сердечно-сосудистые заболевания, они вряд ли заболеют раком и вообще будут жить долго и счастливо.

Однако далеко не все так просто. Хватает случаев, когда внешне здоровые люди, без лишнего веса и регулярно ходящие в "качалку", внезапно заболевают в относительно раннем возрасте очень неприятными болезнями, а толстяки, которые курят, выпивают и ведут сидячий образ жизни, как раз живут вполне долго и счастливо.

Поэтому далеко не обо всем следует судить по внешнему виду – как чужому, так и своему собственному.

( Collapse )

Грузовик Shell на солнечных панелях.

В последние годы появляется все больше гибридных и электрических автомобилей. Исключением не являются и грузовики. Один такой неожиданно для всех показала компания, которая, казалось бы, меньше всего должна быть заинтересована в продвижении подобных технологий.
Назвали машину Starship Class 8.

Стремительный рост популярности электродвигателей и динамичное развитие всего этого направления в последние несколько лет можно сравнить с резким ударом серпа по… молодым колосьям. Необходимость улучшения топливной эффективности машин уже давно стала общемировым трендом. Стремятся к этому не только производители автомобилей, но и сторонние компании, даже те, что занимаются топливом. Так, совсем недавно был создан новейший тягач с внушительным набором экономичных технологий. Создали машину под эгидой Shell, одного из крупнейших нефтегазовых производителей.


Солнечных панелей у Starship Class 8 много.

Разрабатывался грузовик специалистами AirFlow Truck, которые уже не первый раз берутся за создание чего-то подобного. Однако, машина с поэтичным названием «Starship Class 8», безусловно, стала венцом концептуального дизайна. Использованные в новинке технические решения должны не только значительно сократить потребление горючего, но также уменьшить расход смазочных материалов.

Starship Class 8 возьмет почти 40 тонн груза.
Ездить этот красавец с карбоновым кузовом должен на двигателе Cummins X15 2017 мощностью 400 лошадиных сил с крутящим моментом в 2508 Нм. Машина также использует гибридную систему электрических осей, которые обеспечивают дополнительную мощность при прохождении сложных участков пути. Грузовик также получил систему контроля давления в шинах ATIS, которая занимается автоматической подкачкой. Грузовик может тянуть до 36.2 тонн.


Выглядит интересно.

Одним из наиболее очевидных примеров таких концептуальных решений стало размещение на крыше прицепа солнечных панелей мощностью 5000 Вт. Эти панели полностью удовлетворяют все потребности автомобиля в электричестве. Энергия солнца идет на стеклоочистители, фонари, вентиляторы, кондиционер, а также бытовую технику в кабине.

источник

Из моей книги "ПОВЕСТИ, РАССКАЗЫ, ИСТОРИИ"



В Австрию мы прибыли прямиком из Швейцарии, о которой расскажу потом.
Но вначале вернулись в Германию, в Мюнхен.

И сходу двинули в Зальцбург. В Австрию. К Моцарту.

От Мюнхена до Зальцбурга всего-то ничего.
Каких-то пару часиков на электричке типа RE или RB – и ты на месте.
Конечно, по сравнению с нормальным поездом вроде ICE, которым я добирался из Маннгейма до Мюнхена никакого сравнения – тот скоростной, с аэродинамическим корпусом, а этот прост, как правда, но ехать можно.

Конечно, никаких табло с информацией, ориентация в пространстве – только по многословному трепу машиниста, глотающего слова и целые фразы на хохдойче - высоком немецком.

Да еще заглушаемому детскими воплями, визгливыми женскими криками и басовитым толковищем с матюками на великом и могучем...

Оглянувшись, я понял, что меня угораздило забраться в вагон с российскими туристами из Тьмутаракани, о чем свидетельствовали не только темы полупьяных бесед, но и спортивные голубые штаны с тройными лампасами на мужиках и серо-синие блузки с мятыми до пят юбками мадонн с орущими детишками, зачем-то притянутыми к данной поездке.
Точно.

Орали они до самого Зальцбурга, где и выгрузились под строгие команды: «Не расходиться! Растеряетесь к свиньям!» некоего командира с чёлкой на стриженной полубоксом голове.

Выйдя из помещения вокзала, значительно, кстати, уступающего по размерам и модерновости Мюнхенскому, я продолжил наблюдение за другой, более обширной количественно, но идентичной качественно, группой, живописно расположенной в сквере рядом с вокзалом.

На скамейках, на камешках, просто на земле пили, ели, спали и просто таращили глаза толпы подозрительных типов, по виду бомжей.
Но полиция лениво обходила их стороной.
Эти тихие граждане, как мне потом объяснили, слетаются сюда, в Зальцбург попрошайничать у богатых туристов со всего света, которых тут немерянно.



( Collapse )